Le VE.Bus BMS NG nouvelle génération
Le VE.Bus BMS NG est un système de gestion de batterie (BMS) pour les batteries lithium-ion Victron Energy (à ne pas confondre avec les batteries lithium-ion intelligentes sans GN). Ces batteries sont basées sur des batteries lithium-fer-phosphate (LiFePO4) et sont disponibles en 12,8 V, 25,6 V et 51,2 V, avec différentes capacités. Elles peuvent être connectées en série, en parallèle ou une combinaison des deux pour créer des parcs de batteries compatibles avec des tensions système de 12 V, 24 V ou 48 V. Un maximum de 50 batteries peut être utilisé pour configurer un parc de batteries de 12 V ou 24 V, et jusqu'à 25 batteries pour des batteries de 48 V. Cela permet une capacité de stockage d'énergie maximale de 192 kWh avec des batteries de 12 V, jusqu'à 384 kWh avec des batteries de 24 V et 128 kWh avec des batteries de 48 V. Pour plus d'informations sur ces batteries, consultez la page produit des batteries Victron Lithium NG.
Le BMS VE.Bus NG est conçu pour interagir avec les batteries Victron Lithium NG et les protéger dans les systèmes incluant un convertisseur/chargeur Victron VE.Bus1) ou un convertisseur VE.Bus1). Il s'appuie sur cette connexion pour exécuter des fonctions clés telles que l'activation/la désactivation de la charge et de la décharge en fonction de l'état de la batterie. En fonction de l'état de la batterie Lithium NG, le BMS :
• Génère une pré-alarme pour signaler une sous-tension imminente d'une cellule.
• Désactive l'inversion des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via VE.Bus, et déconnecte les autres charges via la borne de déconnexion de charge en cas de sous-tension de cellule.
• Désactive la charge des onduleurs VE.Bus ou des onduleurs/chargeurs via VE.Bus, désactive les chargeurs solaires VE.Direct et VE.Can via un appareil GX, et déconnecte les autres chargeurs via la borne de déconnexion de charge en cas de surtension, de sous-température ou de surchauffe d'une cellule.

Fonctionnalités
• Bluetooth Smart : Le BMS VE.Bus NG intègre la technologie Bluetooth Smart pour la configuration, la surveillance et les mises à jour du micrologiciel sans fil via l'application VictronConnect. La lecture instantanée affiche les données clés telles que l'état de charge, la température de la batterie, les avertissements et les alarmes directement dans la liste des appareils, sans connexion. • Sortie de déconnexion de charge : Contrôle l'entrée marche/arrêt à distance d'un BatteryProtect, d'un onduleur, d'un convertisseur CC-CC ou d'autres charges avec fonction marche/arrêt à distance. Grâce à son courant de sortie maximal de 1 A, elle peut même contrôler un relais haute intensité ou un contacteur.
Veuillez noter qu'un câble marche/arrêt inverseur ou non inverseur peut être nécessaire ; veuillez consulter le manuel.
• Sortie de déconnexion de charge : Contrôle l'entrée marche/arrêt à distance de chargeurs tels que le Smart Charger IP43, un relais Cyrix-Li-Charge, un coupleur de batteries Cyrix-Li-ct ou un BatteryProtect. Veuillez noter que la sortie de déconnexion de charge ne convient pas à l'alimentation d'une charge inductive telle qu'une bobine de relais.
• Sortie de pré-alarme : Déclenche un avertissement visuel ou sonore lorsque la tension de la batterie est faible, s'activant au moins 30 secondes avant que la sortie de déconnexion de charge ne soit désactivée en raison d'une sous-tension des cellules. Peut piloter un relais, une LED ou un buzzer. Courant de sortie maximal : 1 A (non protégé contre les courts-circuits).
• Borne marche/arrêt à distance : Permet le contrôle à distance des sorties de charge et de déconnexion. Lorsqu'elles sont désactivées, les deux sorties deviennent flottantes, coupant ainsi les charges et les chargeurs connectés.
• Voyants LED : Le VE.Bus BMS NG est équipé de trois voyants LED : un voyant bleu pour l'état Bluetooth, un voyant rouge pour les avertissements et les erreurs d'alarme, et un voyant d'état VE.Bus.
• Communication avec les produits VE.Bus : Les MultiPlus, Quattro ou les onduleurs se connectent au port « MultiPlus/Quattro » avec un câble UTP RJ45 standard. Le BMS désactive l'inversion en cas de sous-tension d'une cellule et la charge en cas de surtension ou de température d'une cellule.
• Communication avec les appareils distants : Un appareil GX (tel qu'un Cerbo GX), un panneau de commande numérique Multi Control (DMC) ou une clé intelligente VE.Bus (y compris toute combinaison) peut être connecté au BMS via le port « Panneau distant ». Ces accessoires peuvent tous être utilisés en combinaison avec le BMS pour contrôler à distance l'onduleur VE.Bus ou l'état du commutateur onduleur/chargeur (marche/arrêt/chargeur uniquement).
• Bornes d'entrée et de sortie d'alimentation auxiliaire : Le BMS dispose d'une borne de sortie d'alimentation dédiée (GX-Power) pour un appareil GX et d'une borne d'entrée d'alimentation auxiliaire (Aux-In).